Espiral alaketako engranajeak bi motatan banatzen dira. Engranaje helikoidalean, hortzen luzeraren norabidearen arabera, engranaje engranajeak eta engranaje kurbatuak daude. Haien zatiketa, nagusiki, erregelaren sestraren eta kono moztuaren arteko ebaki-lerroan oinarritzen da. Erregelaren sestra kono moztuaren elkargunean lerro zuzena bada, orduan engranaje engranaje bat da. Erregelaren ingerada eta kono moztuaren ebakidura-lerroa kurba bat bada, orduan kurba-engranajea da. Kurbaren aldeak engranaje helikoidala hiru kategoriatan banatzen du.
Espiral alaka engranajea batez ere automobilen ardatz, traktore eta makina-erremintaren transmisioan erabiltzen da.
Engranaje alaka zuzenarekin alderatuta, transmisioa leuna da, zarata txikia da, garraiatzeko ahalmena handia da, transmisio-potentzia 750Kw baino txikiagoa da, baina indar axiala handiagoa da helize-angelua dela eta. Abiadura, oro har, 5 m/s baino handiagoa da, eta artezketa ondoren 40 m/s-ra irits daiteke.
Engranaje helikoidala hautatzerakoan, zure beharren arabera engranaje alaka helikoidala desberdinak aukeratu ditzakezu. Ziurtatu enpresa ezagunek ekoitzitako kalitate handiko edo engranaje helikoidalak aukeratzen dituztela, funtzionamendu mekanikoaren eraginkortasuna hobetu dezaketenak.
1. Engranaje espiralaren abantailak
Engranaje arruntekin alderatuta, espiral alaketako engranajeen transmisioa egonkorragoa da eta transmisio prozesuan zarata nahiko baxua da. Garraio-gaitasun handia du. Transmisio prozesu leuna, egitura trinkoa, lan fidagarria eta lekua aurreztu dezake. Higadura-bizitza engranaje arruntena baino luzeagoa da. Esan daiteke engranaje helikoidearen transmisio-eraginkortasuna hortz guztiak direla
2. Engranaje espiralaren aplikazioa
Engranaje alaka espiralaren ezaugarrien arabera, bere aplikazio-eremua ere desberdina da. Kurba engranajeen aplikazioa engranaje engranajea baino zabalagoa da, batez ere bere garraiatzeko ahalmenagatik. Kurba engranajea baino altuagoa da, eta zarata baxua da lan prozesuan eta transmisio prozesua leuna da. Bizitza luzea du eta hegazkingintzan, itsasgintzan eta automobilgintzan erabiltzen da.
3. Engranaje helikoideen sailkapena
Espiral alaka engranajea, oro har, engranaje zuzen, helikoidala eta kurba engranajeetan banatzen da. Hau, batez ere, bere gurutzadura-ardatzaren eta ardatz mailakatuaren engranajeen biraketa mota desberdinetan oinarritzen da, bere hortz-luzeraren kurbaren ezaugarrien arabera. Engranaje helikoidalak hortzen altueraren forma mekanizatu metodoen arabera sailkatzen dira. Engranaje helikoideen prozesatzeko metodo desberdinak ere desberdinak dira.
Argitalpenaren ordua: 2024-09-25